Милан, Италия. Выставка EICMA 2025. Стенд CFMOTO. Очень много новинок среди мотоциклов, много разговоров о планах на мировое господство, но нас интересует четыре новых квадроцикла! К ним и переходим.
Начнем не с самого интересного, но полезного, потому что вы эти квадроциклы скоро начнете встречать на Авито. CFMOTO недавно стала хозяйкой захудалого французского производства GOES. Правило трех «Ф» все помним. Станут ли квадроциклы GOES теперь лучше? Будут ли это копии CFMOTO? Очень может быть. Веди единственное, что китайцам было нужно от французов — дилерская сеть из 1200 представителей. Теперь прямой путь в Европу открыт. И, судя по дизайну новых CF — с GOES они будут практически одинаковы. На фото выше синие квадры — CFMOTO, оранжево-серые — GOES.
Алексей Михайлов, директор по дизайну CFMOTO USA, представил новые квадроциклы CFORCE C4, CFORCE C5 TOURING и CFORCE C6 PRO TOURING. Эти три модели основаны на видении, впервые раскрытом в концепте CFORCE Gen 4 DNA на EICMA в прошлом году, и представляют эволюцию от концепта до серийной версии. Они несут в себе совершенно новый язык дизайна, который смел и современен. Внешний вид иллюстрирует лидирующие в классе способности CFMOTO сочетать смелые современные линии и форму с практичностью и эффективностью.
Основное внимание привлек представленный на центральной сцене CFORCE TECH GEN⁴. Этот квадроцикл — это полное переосмысление. Как? С особым вниманием к опыту райдера и связи с транспортным средством, а также к внедрению технологий. Детали имеют значение: фирменное освещение и технология E-Shift, интегрированные системы хранения, просторные багажники и эргономичные подножки для более интуитивной езды. У CFORCE TECH GEN⁴ также есть несколько дополнительных новшеств. Безопасность путешествия обеспечивается за счет развитой системы ABS для квадроциклов (и электронного контроля устойчивости) для дополнительной уверенности. Лучшая маневренность (и меньше усилий при управлении) благодаря более гибкой раме, полноповоротной подвеске (all-wheel steering), системе торможения OCA и адаптивному переднему освещению для освещения на более крутых виражах. Райдеры не будут сомневаться в выборе пути благодаря гидравлической подвеске, адаптирующейся к разному дорожному просвету, отключаемому стабилизатору поперечной устойчивости и контролю тяги при торможении, что делает самую сложную трассу легкой прогулкой. Пользователи не будут знать проблем с подъемами или спусками, так как CFORCE TECH GEN⁴ оснащен функцией автоматического удержания Vehicle Hold, помощником при старте на подъеме (HSA) и контролем спуска (HDC). Планка поднята. Нет, планка задрана! Конечно, не со всеми ассистентами можно однозначно согласиться. Но такого оснащения еще не было нигде.
Инновации, стоящие за CFORCE TECH GEN⁴, делают его больше, чем просто машиной — он воплощает дух исследований CFMOTO и прочный фундамент, построенный за годы превосходства в дизайне и инженерии. Он переопределяет будущее внедорожной езды и сам опыт приключения, — нагло переводим мы слова маркетологов из пресс-релиза.
Суббренд CFMOTO, GOES, также произвел сильное впечатление. После дебюта на EICMA в прошлом году GOES вернулся с обновленной линейкой, подчеркивающей его растущую динамику на европейском рынке. Уже входя в пятерку ведущих брендов по доле рынка в Европе, GOES демонстрирует впечатляющий и устойчивый рост. На выставке были представлены новый концепт GOES G-CORE T25 и последние модели — TERROX 350, TERROX 550L, TERROX 550S и TERROX 1000.
До официальной покупки компании, французский бренд уже производил невероятно похожие на CFMOTO квадроциклы.